RECENSIONE DELLA MOUNTAIN BIKE ELETTRICA NUKEPROOF MEGAWATT RS

Il marchio Nukeproof non ha bisogno di presentazioni per i ciclisti degli anni '90, la maggior parte dei quali probabilmente desiderava i suoi mozzi con guscio in carbonio incollato. Il marchio ha realizzato anche altri componenti e persino telai prima di perdere popolarità. Poi, nel 2004, il corridore di discesa libera nordirlandese Michael Cowan ha acquisito i marchi, sviluppando componenti e poi biciclette, portando infine alla sponsorizzazione del team Chain Reaction Cycles. In questa squadra c'è Sam Hill, pluripremiato campione del mondo di discesa libera, campione del mondo e vincitore della serie enduro EWS, che è stata una forza da non sottovalutare sul circuito enduro EWS. Le bici Nukeproof sono state disponibili solo in un paio di negozi in Nord America negli ultimi anni, ma tutto sta per cambiare con un nuovo sistema di distribuzione e una rete di rivenditori in crescita. La reintroduzione di Mountain Bike Action nel marchio si presenta sotto forma di Megawatt eMTB, una versione elettrica della sua bici da enduro Mega vincitrice dell'EWS.

Nukeproof ha scelto l'unità motore EP8 di Shimano per alimentare la Megawatt. Con 250 watt di potenza e 85 N/m di coppia, è alla pari con la maggior parte degli altri sistemi a piena potenza attualmente sul mercato. La sua elettricità è immagazzinata nella batteria Shimano E8036, 630Wh. Sul manubrio sono presenti il ​​display a colori Shimano EM800 e il pulito interruttore a levetta EM800-L. Le unità di trasmissione Shimano sono personalizzabili tramite l'app per telefono E-Tube in cui è possibile modificare le caratteristiche di potenza in ciascuna modalità e aggiornare il firmware del sistema.

Il telaio del Megawatt è realizzato interamente in alluminio 6061-T6 idroformato e triplo spessore personalizzato e comprende alcune parti in alluminio forgiato. È dotato di passaggio cavi interno che entra attraverso la serie sterzo, spaziatura dell'asse posteriore Boost e cuscinetti del perno Enduro. La bici è inoltre dotata di un portaborraccia con ingresso laterale montato sotto l'ammortizzatore sul tubo obliquo con un distanziale in alluminio per ottenere l'angolazione giusta.

La geometria è focalizzata sull'enduro con un angolo di sterzo di 64 gradi, portata di 475 mm (grande), altezza del movimento centrale di 345 mm e angolo effettivo del tubo sella di 78 gradi. In effetti, questi numeri sono identici a quelli del Mega 297 a pedali, ad eccezione della lunghezza del fodero orizzontale più lungo di 7 mm del Megawatt che arriva a 442 mm in tutta la gamma di dimensioni. La geometria è regolabile, ma non sotto forma di flip chip. Nukeproof si affida invece a regolazioni dell’abbassamento dello shock del 30-35% per sottili cambiamenti di atteggiamento.

Nukeproof offre quattro diversi modelli di Megawatt, a partire da $ 6.099 per il Comp (con una trasmissione Deore e una batteria più piccola da 502 Wh) fino alla versione RS che abbiamo testato, raggiungendo un prezzo massimo di $ 9.599. I punti salienti di questa specifica di punta includono una batteria più grande da 630 Wh. , trasmissione wireless X01 AXS di SRAM, freni Code RSC, reggisella telescopico Bikeyoke Revive con telecomando Triggy 1x e cabina di pilotaggio Nukeproof Horizon con manopole Sam Hill Series. La maggior parte dei modelli vede pneumatici Maxxis Assegai, ma questo ha invece i battistrada Michelin DH22, i preferiti dell'equipaggio da demolizione.

Non c'è nulla di straordinario nel design delle sospensioni con escursione di 170 mm del Megawatt. È un sistema a quattro barre in stile Horst-link collaudato. Il collegamento a bilanciere è unico nel modo in cui avvolge il tubo sella, conferendo alla bici un aspetto pulito superiore alla media. Questo sistema è abbinato a un ammortizzatore a bobina RockShox Super Deluxe Ultimate RCT con compressione a bassa velocità regolabile, estensione e interruttore di salita rassodante. Davanti Nukeproof specifica un RockShox Zeb Ultimate con escursione di 170 mm e un ammortizzatore Charger 2.1 RC2.

Per una bici così grande, la Megawatt sale sorprendentemente bene. Così bene, infatti, che i collaudatori hanno cercato di proposito salite tecniche su questa bici. I suoi pneumatici Michelin sono eccezionalmente aderenti e le sospensioni sono flessibili e trattabili. L'unico neo è un movimento centrale basso che ci ha fatto pedalare più del normale, quindi i ciclisti hanno dovuto stare molto attenti al posizionamento dei piedi. La maggior parte di noi nell'equipaggio del demolitore prenderà una bici maneggevole con un BB basso su una bici alta e goffamente manovrabile in qualsiasi giorno della settimana, quindi siamo d'accordo con questo.

Un angolo di seduta ripido e livelli apparentemente elevati di anti-squat hanno aumentato la sensazione di efficienza della bici, ma il motore doveva essere acceso, perché le gomme hanno molta resistenza. Arrampicare senza assistenza è un vero allenamento perché sembra di pedalare sul cemento bagnato. Di conseguenza, abbiamo regolato l'output di assistenza un po' più in basso in Eco per allenarci senza ucciderci, abbiamo lasciato stare Trail e abbiamo massimizzato il Boost.