Le migliori mountain bike elettriche del 2023

Nessuna salita è troppo ripida e nessun percorso è troppo tecnico per questa nuova generazione di e-MTB

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Il mercato delle mountain bike elettriche è cresciuto in modo esponenziale negli ultimi dieci anni e le opzioni di quest'anno sono migliori che mai. Che tu stia cercando un'opzione che somigli a una normale mountain bike o desideri un trituratore potente, abbiamo selezionato le cinque migliori dell'anno.

Trek Fuel EXe

Andrò a Oso

Epocalisse malvagia

Scor 4060ZLT

Specializzata Turbo Levo SL

Le bici incluse in questa carrellata sono il risultato di test a rotazione effettuati a Whistler e Bellingham, Washington durante tutto l'anno dall'equipaggio Pinkbike. Abbiamo anche guidato alcune biciclette al Crankworx Whistler. Le condizioni variavano da piste in discesa polverose e sconnesse a corse tecniche e fangose ​​nella foresta pluviale di Squamish.

Mike Kazimer

Responsabile del redattore tecnico per Pinkbike, scettico sugli alieni.

Alicia Leggett

Redattore di notizie per Pinkbike che a volte lavora come redattore tecnico.

Matt Birra

Redattore tecnico per Pinkbike, ex corridore di Coppa del Mondo di discesa libera.

Dimensioni della ruota:29″ (compatibile con il posteriore 27,5″)Viaggio:Forcella da 140 mm, 150 mmIl motore:TQ HPR 50Batteria:TQ 360Wh con extender da 160WhPeso:40,4 libbreProfessionisti: Motore fluido e silenzioso; sospensione eccellente; integrazione leader della categoriaContro: Meno coppia e portata più breve rispetto alla concorrenza; prezzo elevato

Ideale per:Ciclisti che cercano la sensazione tradizionale della mountain bike

La Fuel EXe potrebbe facilmente farti credere che sia una mountain bike tradizionale. L'enfasi di Trek sull'integrazione, dal display del computer integrato nel tubo orizzontale al motore TQ incredibilmente piccolo, maschera il vero sé della bici. Oltre ad essere compatto e ad avere meno parti mobili rispetto ai suoi concorrenti, il motore della Fuel EXe è quasi silenzioso quando si pedala a una cadenza normale.

La batteria da 360 wattora alloggiata nel tubo obliquo è molto più piccola della maggior parte delle batterie per mountain bike sul mercato, e questo è dovuto alla progettazione. Trek ha scelto di dare priorità al peso e alla sensazione di guida rispetto alla potenza pura. Sul percorso, la Fuel EXe non dà la sensazione di guidare una tradizionale e-bike. Invece, la bici ci ha fatto sentire versioni più veloci di noi stessi. Dovevamo ancora impegnarci nel lavoro quando ci arrampicavamo su salite ripide, ma i nostri sforzi sono stati ricompensati con una velocità fuori misura. Il peso di 40 chili del modello di punta da noi testato è tra i più leggeri della categoria. La combinazione di un motore dalla sensazione naturale e un peso totale di qualche chilo in più rispetto alle bici da enduro standard rendono la Fuel EXe la bici elettrica con la migliore guida su cui abbiamo mai fatto passi avanti. —Matt Birra

Recensione completa

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Dimensioni della ruota:29″Viaggio:Forcella 155mm (dx) / 170mmIl motore:Motore Bosch Performance Line CXBatteria:Batteria da 750WhPeso:53 libbreProfessionisti: Buon mix di trazione e vivacità; Il motore Bosch Performance CX e la batteria da 750 wattora (625 sul telaio piccolo) consentono viaggi più lunghiContro: Il display montato sul manubrio potrebbe danneggiarsi in caso di incidente; sembra un po' strano se ti piacciono i normali telai per mountain bike Ibis

Ideale per:Agilità bestiale sui sentieri più impegnativi

La prima e-mountain bike di Ibis ha ricordato ai tester il modello Ripmo del marchio, la nostra bici dell'anno 2019, anche se vanta più sospensioni, ruote miste da 29-27,5 pollici (nei telai S e M; le bici L e XL sono pure 29ers) e uno dei migliori motori per e-bike sul mercato. L'Oso, spagnolo per orso, vanta una sospensione posteriore da 155 millimetri abbinata a una forcella da 170 millimetri. Mentre alcune aziende di mountain bike stanno lanciando e-bike più leggere e a basso rendimento, Ibis ha deciso di mantenere la rotta con un modello a piena potenza progettato per conquistare terreni ripidi, sia in salita che in discesa.