Recensione Glion DollyXL

Con le sue intelligenti capacità di piegatura e il secondo set di ruote per bagagli, Glion DollyXL è fatto per coloro che hanno bisogno di trasportare uno scooter sui mezzi pubblici. Tuttavia, la sua portata più lunga ha un prezzo, poiché pesa ben 40 libbre.

Guida fluida

Si piega ordinatamente e si adatta sotto i sedili

Doppi fari

Pesante

Motore rumoroso

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Allineare:28 migliaVelocità massima:18 miglia orarieIl motore:400 W (picco 850 W)Pneumatici:Pneumatico da 10 polliciPeso massimo del ciclista:255 sterlinePeso:40 libbreBatteria:36 V 12,8 AhDimensioni (piegato):41 x 19,5 x 8,5 pollici

Uno dei motivi per cui molte persone scelgono uno dei migliori monopattini elettrici è per il viaggio dell’ultimo miglio da una stazione degli autobus o dei treni a casa o in ufficio. Tuttavia, molti monopattini elettrici sono troppo grandi o ingombranti per essere facilmente trasportati sui trasporti pubblici.

Nonostante le sue dimensioni più grandi, Glion DollyXL ti aiuta a evitare questo problema con i manubri che si ripiegano, così puoi riporlo più facilmente negli spazi ristretti. Inoltre, un paio di ruote per bagagli ti consentono di spostare lo scooter anche quando è piegato.

Il Glion DollyXL è una versione migliorata e a lungo raggio del Glion Dolly, lo scooter elettrico originale dell'azienda, uscito alcuni anni fa, e che ha molte delle stesse caratteristiche. Ti consigliamo di leggere il resto di questa recensione per scoprire se uno dei due modelli è il migliore per i tuoi spostamenti o se staresti meglio con un altro dei migliori scooter elettrici.

Il Glion DollyXL è stato messo in vendita per la prima volta alla fine del 2022; è attualmente disponibile sul sito di Glion per $ 699.

Sono circa $ 200 in più rispetto all'originale Glion Dolly, che è ancora in vendita su Amazon e altrove.

Come suggerisce il nome, la DollyXL è una versione sovradimensionata della Dolly. Ha quasi il doppio dell'autonomia (28 miglia contro 15 miglia), una velocità massima leggermente più elevata (18 miglia orarie contro 15 miglia orarie), un motore più potente (400 W contro 250 W) e pneumatici più grandi (10 pollici contro 8,5 -pollice).

Oh, e pesa anche molto di più: la Dolly originale pesa 28 libbre relativamente leggere - non molto di più dell'Unagi Model One Voyager - ma la DollyXL pesa 40 libbre. Non saltare il giorno delle braccia se hai intenzione di riprenderlo.

Il DollyXL ha una caratteristica intelligente per facilitarne il trasporto: dietro la ruota posteriore c'è una seconda coppia di ruote più piccola che ti consente di far rotolare lo scooter quando è piegato. Una piccola maniglia si estende dalla parte anteriore del ponte dello scooter in modo da poterlo trasportare come un bagaglio. È una buona idea, ma non sempre pratica. Ho scoperto che se usi le ruote su una superficie diversa da quella liscia, o se provi a girare, lo scooter inizia a traballare in modo incontrollabile.

Nonostante le sue dimensioni maggiori (è 41 x 19,5 x 8,5 pollici quando piegato), il DollyXL può adattarsi meglio sotto il sedile del treno o dell'autobus rispetto a molti scooter più piccoli che ho usato. Questo perché il manubrio della DollyXL collassa contro il tubo obliquo quando è piegato. Una piccola, ma intelligente idea.

Un'altra caratteristica intelligente: due fari. Il primo, montato appena sopra la ruota anteriore, ti dà una buona visuale della strada direttamente davanti a te. La seconda luce, appena sotto il manubrio, illumina le cose più in alto e ti rende più visibile alle auto in arrivo.

Il DollyXL ha un design a regola d'arte - non è neanche lontanamente elegante come l'Unagi - ma fa il suo lavoro. Tuttavia, il DollyXL ha qualcosa che l'Unagi non ha: un portabottiglie.

Avrei preferito un po' più di energia in accelerazione (il DollyXL prende velocità più gradualmente rispetto ad altri scooter) ma una volta in velocità, ha viaggiato bene.

Ho decisamente apprezzato il motore da 400 W del DollyXL, che mi ha portato su per la mia collina di prova standard - una pendenza del 6% - a 10 miglia all'ora. Tuttavia, quando doveva lavorare duro, il suo motore era molto più rumoroso degli altri scooter; emetteva un lamento che non avevo sentito con i modelli concorrenti. Ho anche scoperto che quando il livello della batteria era più basso, la velocità massima su questa collina scendeva a circa 5 miglia orarie.