Snapcycle Eagle (Pneumatico pieghevole a doppia sospensione E

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Qualche settimana fa, Snapcycle mi ha inviato da testare una e-bike davvero unica (divulgazione completa: l'azienda me l'ha lasciata tenere e l'ho data a mio fratello per ulteriori test). Non solo è una cartella, ma ha un doppio sistema di sospensione per gestire con facilità qualsiasi cosa, dai terreni accidentati ai cordoli urbani. In questo articolo tratterò alcuni degli alti e bassi che abbiamo riscontrato per i test sullo Snapcycle Eagle.

Prima di entrare nelle impressioni di guida, voglio dare ai lettori un'idea di quali sono le specifiche di questa bici in modo che possano confrontarla con altre bici. Puoi trovare tutti i dettagli qui sul sito web, ma esaminerò le cose importanti.

Dal punto di vista della potenza, è dotato di un motore nel mozzo posteriore da 750 watt, ma tieni presente che stiamo guardando solo la potenza nominale continua. Per brevi raffiche (potenza di picco), la bici può erogare oltre 1.000 watt, garantendo un'accelerazione leggermente migliore rispetto a molti motori che fanno solo 750 watt al massimo. Questo è alimentato da una batteria al litio Samsung da 48 V 15 Ah (720 Wh), che secondo Snapcycle ti darà fino a 30 miglia con l'acceleratore o 45 miglia se metti un po' del tuo sforzo sui pedali.

Una bici elettrica pesante (68 libbre) con quel tipo di potenza e velocità deve fermarsi, quindi Snapcycle ha incluso non solo freni a disco, ma freni a disco idraulici. E, dopo la corsa, dovrai ricaricarla di nuovo e un caricabatterie rapido da 3 A incluso può caricare la batteria mentre è nella bici o staccata da essa.

Il telaio pieghevole in alluminio è parte di ciò che distingue questa bici, ma ha anche un altro asso nella manica per il fuoristrada: la sospensione posteriore. Quindi, entrambi i pneumatici grassi da 4 pollici della bici (che possono darti una guida piuttosto comoda da soli se non li gonfi troppo) hanno delle sospensioni tra te e loro.

Questo è un set di specifiche abbastanza decente per $ 1.699, ma al momento della stesura di questo articolo è in vendita per $ 1.299, il che lo rende un vero affare.

Se la guida fosse tutta una questione di numeri, potremmo interrompere l'articolo proprio qui, ma una parte importante per ottenere il valore dei tuoi soldi è il modo in cui la bici va. Quindi ti darò anche queste informazioni qualitative.

Per prima cosa parliamo di assemblaggio. Non c'è praticamente alcun assemblaggio rispetto alla maggior parte delle e-bike, perché la bici viene piegata e imballata invece che spedita con molto lavoro rimasto. Tira fuori la bici, togli i materiali di imballaggio, inserisci la batteria, attacca i parafanghi/parafanghi (se lo desideri) e inizia a guidare. Vai tranquillo. Personalmente, farei l'ulteriore passo di aggiungere il sigillante Slime ai tubi, ma questa è una delle cose più difficili che farai per prepararlo (perché il resto è abbastanza semplice).

Sebbene le bici a doppia sospensione sembrino hardcore e attrezzate per avventure serie ed estreme, la bici chiaramente non è costruita per abusi robusti. Nessuna bici nella fascia di prezzo inferiore a $ 2.000 è in grado di sopportare molte torture sui sentieri, soprattutto se pesa quanto in genere una e-bike. Quindi, non andare a percorrerlo sui peggiori percorsi per mountain bike là fuori come un pilota e arrabbiarti quando ha bisogno di lavoro.

Quindi, ho iniziato con qualcosa di semplice e l'ho guidato in una suddivisione per alcuni minuti (che è quello che in realtà fanno molte persone con le bici con pneumatici grassi). L'Eagle ha fatto un ottimo lavoro facendo di tutto, dalla pavimentazione liscia allo xeriscaping nel tuo giardino fino al salto dei cordoli. La configurazione a doppia sospensione ha reso la guida molto confortevole, anche quando si scende da un cordolo e lo si lascia sbattere. Quindi, se questo è ciò che avevi in ​​mente per la doppia sospensione, questa bici farà molto bene questo lavoro.

Successivamente, ho mandato mio fratello con la bici per testarla su alcuni percorsi intermedi per mountain bike e strade Jeep in modo da poter vedere se il vero uso fuoristrada è troppo per la bici. Abbiamo scoperto che la bici ha dei limiti, ma non si è rotto nulla.

Innanzitutto, sui sentieri al di sopra del livello principiante, avere solo ruote da 20″ è limitante. Mio fratello ha detto che sono diventati un po' "scoiattoli" su dossi e assi più duri se è coinvolta qualche svolta. Non l'ha fatta schiantare, ma era decisamente meno comoda e stabile di una fat bike da 26″ sugli stessi sentieri (che in realtà è 27,5-29″ con tutta quella gomma). Quindi, se stai cercando di fare un'esplorazione fuoristrada più seria, tieni a mente questa limitazione mentre fai acquisti, perché potresti desiderare una bici a grandezza naturale.