Recensione Hiboy S2

L'Hiboy S2 è uno scooter elettrico solido e dal prezzo conveniente con alcune sottigliezze extra come luci tutt'intorno e un sistema a doppia frenata. Tuttavia, non è il modello più potente e potrebbe avere difficoltà in salita per i ciclisti più grandi.

Luci anteriori, posteriori e laterali

Freni rigenerativi e meccanici

Design sensato

Non il più potente per le colline

Meccanismo di chiusura complicato

Perché puoi fidarti della Guida di Tom? I nostri scrittori ed editori trascorrono ore ad analizzare e rivedere prodotti, servizi e app per aiutarti a trovare ciò che è meglio per te. Scopri di più su come testiamo, analizziamo e valutiamo.

Il motore:350 W, ruota anterioreBatteria:270WhPortata massima:17 migliaMassima velocità:19 miglia orariePneumatici:8,5 pollici, gommaDimensioni (aperto):45,7 x 6,9 x 47,2 polliciPeso:29,5 sterline

Quanto scooter è appena sufficiente? Anche se non è lo scooter elettrico più appariscente, l'Hiboy S2 offre molto valore a coloro che cercano un mezzo conveniente per spostarsi da casa all'ufficio o per andare in giro per la città. Ha un motore ragionevolmente potente, un design sensato e sottigliezze come un sistema a doppia frenata e luci che avvolgono tutto lo scooter. Sebbene non sia perfetto (avrei preferito una guida più fluida e un'autonomia più lunga), è adatto per gli spostamenti dell'ultimo miglio. Confrontalo con i migliori scooter elettrici leggendo il resto della nostra recensione di Hiboy S2.

Highboy S2 è disponibile online su Amazon e altri rivenditori. Il suo prezzo normale è $ 549, che sembra un po' troppo caro per quello che offre, ma l'ho visto in vendita per soli $ 399. Se lo vedi a quel prezzo, vale sicuramente la pena acquistarlo.

Highboy vende anche una versione dell'S2 con sedile staccabile per $ 479.

L'azienda vende una versione aggiornata, S2 Pro, per $ 669 (che era scontato a $ 532 al momento della stesura di questo articolo). Ha un motore più potente da 500 W (rispetto al motore da 350 W dell'S2), pneumatici più grandi da 10 pollici (l'S2 ha pneumatici da 8,5 pollici) e un'autonomia massima più lunga di 25 miglia, contro 17 dell'S2. L'S2 Pro è disponibile anche con sedile staccabile per $ 559.

Questo è uno scooter funzionale. Dal punto di vista del design, sembra un po' più carino rispetto ad altri scooter economici, come il GoTrax GXL V2: i cavi dell'Hiboy S2 sono tutti instradati internamente lungo la parte anteriore e fuoriescono solo nella parte inferiore.

Il manubrio destro ha un acceleratore a pulsante e un freno a mano per azionare il freno a disco meccanico dello scooter. Sul manubrio sinistro c'è un altro pulsante per i freni rigenerativi. I controlli erano tutti comodi e facili da usare.

Al centro del manubrio dell'S2 c'è un piccolo display a colori, non diverso da quello del Segway Ninebot Kickscooter Max. Al centro c'è una grande lettura che mostra la tua velocità; sotto c'è un misuratore della batteria, e in alto c'è una barra che mostra quanta potenza sta utilizzando il motore dello scooter o, se stai utilizzando i freni rigenerativi, quanta energia viene restituita alla batteria.

Il deck dell'S2 è rivestito con una gomma piacevole e aderente che presenta piccole protuberanze a forma di diamante. Anche se sentivo che le dimensioni della tavola erano leggermente piccole (almeno per una persona grande come me), non ho mai avuto la sensazione che i miei piedi scivolassero via.

Il motore da 350 Watt dell'S2 non ti vincerà nessuna gara, ma è stato in grado di portarmi a velocità fino a 19 miglia all'ora su strade pianeggianti. In salita era un'altra questione; durante la salita sulla mia pendenza di prova standard (circa il 6%), l'S2 ha rallentato fino a circa 3-4 miglia all'ora, abbastanza lento da dover quasi scendere e camminare. Se sei una persona più grande e hai intenzione di portare il tuo scooter in salita, ti consiglio un modello con un motore più robusto.

Oltre a un faro e un fanale posteriore, l'S2 ha una serie di LED che corrono lungo la sua base e illuminano il terreno su entrambi i lati. È un bell'effetto e aiuta anche gli altri a vederti un po' meglio.

Il faro dell'S2 era abbastanza luminoso e proiettava un raggio che illuminava il terreno a circa 15 piedi davanti allo scooter. È stato utile quando si cercava di individuare le buche di notte, ma vorrei che fosse solo un po' più vicino alla parte anteriore dello scooter.